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자동차 튜닝에 대한 흥미로운 사실 :
자동차 튜닝은 차량의 성능 또는 외관을 수정합니다. 자동차 또는 차량의 의미에서 실제 "튜닝"에 대해서는 엔진 튜닝을 참조하십시오. 대부분의 차량은 평균 운전자의 기대 및 조건을 위해 공장을 설립합니다. 반면에 튜닝은 차량의 특성을 소유자의 선호도에 개인화하는 방법이되었습니다. 자동차는 더 나은 연비를 제공하거나 더 많은 전력을 생산하거나 더 나은 취급을 제공하도록 변경 될 수 있습니다.
자동차 튜닝은 자동차 경주와 관련이 있지만 대부분의 공연 자동차는 경쟁하지 않습니다. 조정 된 자동차는 소유 및 운전의 즐거움을 위해 제작되었습니다.
엔진 튜닝은 엔진의 작동 특성을 수정하는 프로세스입니다. 일반적인 엔진 설정에는 흡기 매니 폴드, 점화 플러그, 질량 공기 흐름/ 볼륨 공기 흐름 등과 같은 다양한 기계 및 전자 요소가 있습니다. ECU 내에서 소프트웨어를 변경하거나 (펌웨어 수정을 통한 칩 튜닝) 플러그인 하드웨어 (피기 백)를 통해 허위 데이터를 제공하여 매핑을 수행 할 수 있습니다.
서스펜션 튜닝에는 스프링, 충격 흡수 장치, 스웨이 바 및 차량의 기타 관련 구성 요소를 수정하는 것이 포함됩니다. 로우 라이더는 다른 유형의 서스펜션 튜닝을 사용하여 각 개별 휠의 높이를 RAM 시스템에 의해 빠르게 조정할 수있는 경우에 따라 경우에 따라 바퀴를지면에서 완전히 "바운스"할 수 있습니다.
바디 튜닝에는 차량의 공기 역학적 성능을 향상시키기 위해 스포일러와 바디 키트를 추가하거나 수정하는 것이 포함됩니다. 스페이서와 넓은 바디 키트를 통해 휠 트랙 너비를 늘리면 자동차 코너링 능력이 향상됩니다. 서스펜션 수정을 통해 무게 중심을 낮추는 것은 바디 튜닝의 또 다른 목표입니다. 종종 스프링 역학에 익숙하지 않은 서스펜션 튜너는 스톡 스프링을 줄여서 더 단단하고 탄력있는 승차감을 생성합니다. 또한 성능을위한 최적의 높이를 넘어서 순전히 외관을 위해 차를 너무 낮추는 것도 일반적입니다.
Detuning은 수정 된 자동차를 원래 공장 상태로 반환하거나 특정 튜닝 영역에서 성능을 줄입니다. 예를 들어, 트랙 그립이 튜닝 된 엔진의 증가 된 전력을 처리하기에 충분하지 않은 곳에서 트랙션이 증가 할 수 있도록 자동차를 "디 튜닝"할 수 있습니다.
환경 충격을 모방 차량 튜닝은 에너지 소비를 줄이기위한 자동차의 수정 (또는 튜닝)입니다.
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